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據(jù)央視新聞消息，從南京海關(guān)獲悉，今年前三季度，江蘇省出口各類(lèi)船舶1078.4億元，出口規(guī)模位居全國(guó)首位，同比增長(zhǎng)38.3%，較去年提前3個(gè)月突破千億元，并超去年全年。

華西證券認(rèn)為，1）船舶行業(yè)大周期景氣持續(xù)向上。船舶制造業(yè)和航運(yùn)行業(yè)分別作為船舶產(chǎn)業(yè)鏈的中游和下游均有自身的周期性。作為供需兩端，兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展邏輯極為緊密。本輪船舶產(chǎn)業(yè)鏈周期啟動(dòng)自2021年，整體呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性景氣的特點(diǎn)，在經(jīng)歷了子行業(yè)結(jié)構(gòu)性分化后，當(dāng)前景氣度依然持續(xù)向上。2）中國(guó)在本輪周期中最為受益，從訂單量、造船交付量、新簽船舶訂單、完工量等指標(biāo)來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大船舶制造國(guó)。并且，中國(guó)船廠在本輪船舶大周期中的成本優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈韌性、技術(shù)創(chuàng)新以及產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，并且在2021年開(kāi)始訂單結(jié)構(gòu)逐步改善，并隨著高價(jià)值造船訂單的交付，船企利潤(rùn)率提升明顯。

國(guó)泰海通證券認(rèn)為，政策催化深海裝備建設(shè)提速，具備高端建造與系統(tǒng)集成能力的船企有望深度受益。深海油氣開(kāi)發(fā)、深遠(yuǎn)海風(fēng)電、海洋漁業(yè)、科考探測(cè)等領(lǐng)域加快推進(jìn)，對(duì)高可靠性、復(fù)雜工況適配性強(qiáng)的深海裝備形成系統(tǒng)性需求。我國(guó)已在LNG運(yùn)輸船、超深水鉆井平臺(tái)、風(fēng)電施工船、養(yǎng)殖工船等高端船型領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破，海工裝備新簽訂單、交付排產(chǎn)均處于高位，船舶行業(yè)供需格局持續(xù)改善。