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比亞迪現(xiàn)人事變動(dòng)：16年“老將”、原騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理、騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江離職。對(duì)于趙長(zhǎng)江的后續(xù)去向，網(wǎng)傳他將加入智界汽車，但目前這一消息未獲證實(shí)。

10月24日，趙長(zhǎng)江在社交媒體發(fā)文，宣布將離開比亞迪。

“感恩王總（比亞迪董事長(zhǎng)王傳福）與公司的包容栽培?，F(xiàn)今暫別，希望在工作與生活間找到新的節(jié)奏?！壁w長(zhǎng)江在社交媒體發(fā)文稱。

公開資料顯示，趙長(zhǎng)江2009年大學(xué)畢業(yè)后即入職比亞迪，從普通銷售經(jīng)理做起，一步步成長(zhǎng)為比亞迪京津地區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)，2017年，31歲的他成為比亞迪最年輕的銷售公司總經(jīng)理。

2022年，當(dāng)比亞迪和奔馳決定重啟騰勢(shì)品牌時(shí)，他被委以重任，出任騰勢(shì)銷售公司總經(jīng)理，主導(dǎo)完成了該品牌的渠道建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷等工作，并打造了高端新能源MPV騰勢(shì)D9這一爆款車型，打破了別克GL8在MPV市場(chǎng)上的壟斷地位。作為比亞迪集團(tuán)沖擊高端化的三大品牌之一，騰勢(shì)還推出了N7、N8、Z9、N9等多款旗艦產(chǎn)品。

今年7月，根據(jù)比亞迪公司輪崗制度，原騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江與騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理李慧進(jìn)行了崗位對(duì)調(diào)。

彼時(shí)，趙長(zhǎng)江曾在社交媒體發(fā)文回顧了他在接手騰勢(shì)汽車后騰勢(shì)品牌的發(fā)展，同時(shí)表示接下來將在新的崗位繼續(xù)努力。

公開報(bào)道顯示，從2021年執(zhí)掌騰勢(shì)汽車的這四年間，趙長(zhǎng)江帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了品牌煥新、產(chǎn)品重構(gòu)和渠道重塑。從銷量上看，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2021年騰勢(shì)汽車的年銷量不及5000輛，隨后2022年來到9803輛，2023年銷量12.78萬輛，2024年銷量12.6萬輛。

最新銷量方面，據(jù)騰勢(shì)汽車官方，其9月銷量為12407輛，1—9月累計(jì)銷量115605輛，同比增長(zhǎng)28.2%。騰勢(shì)汽車此前制定的2025年銷量目標(biāo)為30萬輛，前9個(gè)月完成率僅38.5%，可謂壓力山大。業(yè)界分析稱，從銷量結(jié)構(gòu)上來看，騰勢(shì)仍然過于依賴騰勢(shì)D9一款車型，9月該車型的銷量占比達(dá)到了67.7%。

網(wǎng)傳內(nèi)部公告顯示，趙長(zhǎng)江因個(gè)人原因辭去總經(jīng)理職務(wù)，相關(guān)手續(xù)已辦理完畢，工作交接已完成。

對(duì)于離職后的計(jì)劃，趙長(zhǎng)江回應(yīng)稱“先休息一下”，但也有消息稱其下一站將前往奇瑞與華為合作的智界品牌，擔(dān)任營(yíng)銷負(fù)責(zé)人，不過這一消息目前暫未獲證實(shí)。