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聶英好
2025-10-25 07:54
“這套系統(tǒng)可適配49噸氫能重卡，轉(zhuǎn)化效率較上一代提升5%，氫耗降低10%?！痹?0月22日開幕的2025年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上，廣東清能新能源技術(shù)有限公司（“清能股份”）發(fā)布的240千瓦燃料電池系統(tǒng)迅速引發(fā)關(guān)注。
在距離會場僅15公里處，清能股份的生產(chǎn)車間滿產(chǎn)運轉(zhuǎn)，一套套燃料電池系統(tǒng)、電解制氫系統(tǒng)整齊排列，等待著出貨、出海?！敖衲甑匿N量翻了一番，國內(nèi)外訂單都在催貨。”清能股份總經(jīng)理張弛透露，新系統(tǒng)瞄準(zhǔn)煤礦、鋼鐵等重載運輸場景，樣車正處于測試階段，預(yù)計年內(nèi)推向市場。
清能股份訂單的“火熱”，與此前“唱衰”氫能行業(yè)的聲音形成鮮明對比。
事實上，國內(nèi)氫能行業(yè)近年來受技術(shù)瓶頸、成本高企、市場狹窄等因素影響，一直在商業(yè)化方面進(jìn)展較慢，但也倒逼產(chǎn)業(yè)從“政策示范驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“場景商業(yè)化驅(qū)動”，企業(yè)不再只盯著 “補(bǔ)貼清單”，而是圍繞 “成本下降” 與 “場景適配” 攻堅，從核心零部件國產(chǎn)化突破到綠氫制備成本走低，從長途重載運輸?shù)礁邷毓I(yè)燃料替代，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的拐點正加速到來。
廣東作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全、應(yīng)用范圍最廣泛的地區(qū)之一，2021年獲批成為全國首批燃料電池汽車示范城市群之一。尤其是佛山南海區(qū)，從無到有、從小到大，產(chǎn)業(yè)鏈完整度和規(guī)模在全國已處于領(lǐng)頭羊地位。如今，已然可以看到一條清晰的產(chǎn)業(yè)新路徑：氫能應(yīng)用正從傳統(tǒng)車載領(lǐng)域，向高溫工業(yè)、儲能、長途重載等多元場景延伸，“第二增長曲線”逐步成型。
三大行業(yè)新趨勢
掃碼、點單、付款，一分鐘不到，一杯由機(jī)器人制作的“氫水拿鐵”就出爐了。
在氫能產(chǎn)業(yè)大會同期舉辦的第九屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會現(xiàn)場，廣東卡沃羅氫科技有限公司展出的AI智能冰熱現(xiàn)磨氫咖啡機(jī)成為最忙的展品，參會人爭先體驗“氫水咖啡”。
“氫咖啡機(jī)內(nèi)置過流式PEM制氫模塊，能夠在制作咖啡的同時生成高濃度富氫水?！笨ㄎ至_輕小咖產(chǎn)品市場總監(jiān)莫劍蓉告訴記者，今年夏天開始，卡沃羅的氫咖啡機(jī)已經(jīng)在南海區(qū)的部分醫(yī)院、行政服務(wù)中心等地方試點運營。通過“模塊化嫁接”，卡沃羅還推動了綠氫在交通、工業(yè)、儲能等領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用，“應(yīng)用場景打開了，市場空間就大了”。
咖啡機(jī)瘋狂接單的時候，廣東云韜氫能科技有限公司帶來的“機(jī)器狗”也開啟了個人才藝展示。對比鋰電池機(jī)器狗續(xù)航時長僅1小時，氫動力機(jī)器狗續(xù)航能力翻倍，解決了機(jī)器狗續(xù)航時間短、難以滿足高強(qiáng)度使用需求的難題。
氫動力機(jī)器狗
創(chuàng)新應(yīng)用場景的涌現(xiàn)，折射出國內(nèi)氫能行業(yè)邏輯的根本轉(zhuǎn)變。目前國內(nèi)氫能的應(yīng)用已經(jīng)從最早的車用延展至三個領(lǐng)域：工業(yè)燃料替代成為核心突破口、氫能儲能適配新能源消納需求、交通場景向“長途重載”升級。
這三個方向，僅在佛山南海，就已積累了大量鮮活案例。
比如，在工業(yè)燃料方面，仙湖實驗室聯(lián)合蒙娜麗莎研發(fā)全球首條陶瓷工業(yè)氨氫零碳燃燒技術(shù)示范量產(chǎn)線，聯(lián)合佛山企業(yè)發(fā)布行業(yè)首臺零碳氨燃料鋁棒加熱爐，開拓鋁加工綠色路徑。
儲能方面，清能股份承接的海外項目中，多個固定式發(fā)電站、AI數(shù)據(jù)中心采用其燃料電池系統(tǒng)，通過氫能儲能實現(xiàn)電力穩(wěn)定供應(yīng)。
交通領(lǐng)域，技術(shù)上限和應(yīng)用深度不斷被突破。就在10月18日，順豐速運百輛商用氫能重卡投運儀式在南海鹽步轉(zhuǎn)運中心舉行。這是我國快遞速運行業(yè)首次實現(xiàn)百輛氫能重卡投放，標(biāo)志著氫能重卡商業(yè)化應(yīng)用邁入新階段。
大會當(dāng)天，南海區(qū)啟動投放百輛氫能公務(wù)車、千輛氫能商用車、萬輛氫能兩輪車，福大紫金全國首個商業(yè)化氨裂解制加氫一體化站正式啟用，構(gòu)建起覆蓋政務(wù)、物流、民生出行的氫能交通體系。
氫能應(yīng)用邊界拓寬為企業(yè)逆勢增長提供了空間。
張弛介紹，公司200千瓦級別大功率燃料電池系統(tǒng)已售出超過四百臺，海外訂單覆蓋固定式發(fā)電站、AI數(shù)據(jù)中心，5MW AEM電解制氫系統(tǒng)已開始在氫冶金、氫化工領(lǐng)域落地應(yīng)用。
“揚長避短”構(gòu)建競爭力
氫能應(yīng)用的快速推進(jìn)，背后是市場需求、技術(shù)迭代與成本下降的多重支撐，而廣東正通過 “揚長避短”，構(gòu)建獨特的產(chǎn)業(yè)競爭力。
全球低碳綠色發(fā)展理念的持續(xù)貫徹落實，牽引著國內(nèi)外對綠色能源的需求，尤其是高溫工業(yè)、航運等對氫能的需求正在提升。國家發(fā)展和改革委員會原副主任、中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心特邀專家張曉強(qiáng)介紹，在“凈零排放”框架的推動下，未來五年國際航運業(yè)對綠色甲醇需求暴漲，從當(dāng)前每年約數(shù)十萬噸增至2030年的約3000萬噸。我國是世界第一航運大國，對綠色甲醇的需求在未來同樣將大幅度增長。
“作為綠色甲醇的核心原料，綠氫將會迎來一輪產(chǎn)能擴(kuò)張。據(jù)不完全統(tǒng)計，近期明確未來五至十年氫能中長期規(guī)劃的省、區(qū)、市超過20個，年制綠氫的產(chǎn)能達(dá)150萬噸到200萬噸?！睆垥詮?qiáng)預(yù)測，到2030年，我國的綠氫產(chǎn)量有可能達(dá)到300萬噸，形成萬億元以上的大市場。這意味著，屆時我國綠色氫能獲得成本將進(jìn)一步快速下降。
隨著綠氫成本下行，疊加技術(shù)迭代對沖，廣東的“成本短板”正逐步緩解，而 “裝備制造與全產(chǎn)業(yè)鏈”的長板優(yōu)勢則進(jìn)一步凸顯。
作為我國第一批建設(shè)的三大示范城市群之一，廣東依托成熟全產(chǎn)業(yè)鏈，不斷深化氫能市場化創(chuàng)新實踐。在核心裝備領(lǐng)域，廣東聚集了鴻基創(chuàng)能、云韜氫能等龍頭企業(yè)，其中云韜氫能聯(lián)合20余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)，組建了全國首個“氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體”。通過協(xié)同創(chuàng)新，云韜氫能成功將核心零部件國產(chǎn)化率從85%提升至100%，成本降低70%，部分氫燃料電池汽車制造成本由傳統(tǒng)汽車成本的2-3倍縮小至1.5倍以內(nèi)。
佛山南海更是已形成鮮明的集群效應(yīng)——聚集了160家以上的氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及機(jī)構(gòu)，已構(gòu)建“全鏈條布局，全場景應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為國內(nèi)氫能發(fā)展的“群主”型標(biāo)桿。鴻基創(chuàng)能、飛馳科技等“鏈主”企業(yè)通過技術(shù)輸出、訂單聯(lián)動，帶動清能股份、韻量燃料電池等配套企業(yè)成長。
南海企業(yè)亮相第九屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會現(xiàn)場
仙湖實驗室聚焦氫能與氫氨融合領(lǐng)域，堅持用技術(shù)創(chuàng)新回應(yīng)市場實際需求。每年展覽會現(xiàn)場，仙湖實驗室都會展示一系列創(chuàng)新技術(shù)和裝備，今年展出了高效燃料電池發(fā)電技術(shù)、低成本水電解制氫技術(shù)、大容量儲氫技術(shù)等。而今年的新品發(fā)布環(huán)節(jié)，清能股份、濟(jì)平新能源、佛山綠動、佛山仙湖實驗室又圍繞著燃料電池系統(tǒng)、催化劑、電化學(xué)氫純化裝備等領(lǐng)域升級上市多款新產(chǎn)品，以技術(shù)迭代加速產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用。
大灣區(qū)的跨區(qū)域協(xié)同更讓優(yōu)勢疊加。香港與廣東共建的 “氫能灣區(qū)走廊” 加速推進(jìn)，新界元朗加氫站已投入運作；仙湖實驗室與佛山綠動聯(lián)合研制的 “電化學(xué)氫純化發(fā)生器”，將與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局合作應(yīng)用于香港燃?xì)夤芫W(wǎng)，探索低成本長距離輸氫方案，為全國示范城市群提供新思路。
《中國氫能發(fā)展報告（2025）》指出，2025年是我國氫能產(chǎn)業(yè)邁過經(jīng)濟(jì)性拐點、轉(zhuǎn)向規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵一年。對于廣東而言，從政策驅(qū)動下的“車載試點”，到市場驅(qū)動下的“多元場景落地”，氫能產(chǎn)業(yè)的“第二增長曲線”已不僅是路徑探索，更通過工業(yè)、儲能、交通領(lǐng)域的案例形成實效驗證。隨著裝備制造優(yōu)勢持續(xù)強(qiáng)化、綠氫成本逐步下行，廣東有望以“全鏈條生態(tài)+市場化創(chuàng)新”，成為全國氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的核心引擎。
